貴定120T汽車衡(從江200T吊秤)黔南便攜式地磅)黃平50T地磅)威寧軸重儀(鎮(zhèn)遠(yuǎn)50噸地磅)祿勸120噸汽車衡(臺(tái)江120T吊秤)水城汽車衡)望謨120T地磅)平塘80噸汽車衡(劍河50T吊秤)普安便攜式軌道稱)獨(dú)山50噸汽車衡(錦屏80T吊秤)紅花崗電子地磅(凱里120噸地磅)羅甸200噸汽車衡(玉屏150噸吊秤)德江軌道稱(黔西南20噸地磅+物聯(lián)網(wǎng)的探討：行業(yè)發(fā)展的視角

從行業(yè)生態(tài)和行業(yè)發(fā)展的視角看待汽車衡+物聯(lián)網(wǎng) 

1. 中國(guó)衡器行業(yè)總體現(xiàn)狀：大還不強(qiáng)、分工模式為主 

大：主要是中國(guó)衡器行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，已成世界衡器的重要組成部分且是世界衡器制造大國(guó)，上海衡器展覽會(huì)也因中國(guó)衡器行業(yè)的地位成為世界上專業(yè)、大的衡器展覽會(huì)。 

不強(qiáng)：主要體現(xiàn)內(nèi)資衡器企業(yè)產(chǎn)值上億的數(shù)量不多，行業(yè)總體毛利率和凈利潤(rùn)率不高，行業(yè)總體技術(shù)水準(zhǔn)以及規(guī)模衡器企業(yè)的技術(shù)能力，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的要求和企業(yè)都還有較大差距。 

分工模式：是上下游各自分工、抱團(tuán)發(fā)展，一體化廠家極少。 

2. 中國(guó)衡器行業(yè)發(fā)展壯大內(nèi)外部條件分析：改革開(kāi)放帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和世界衡器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、中國(guó)衡器行業(yè)的分工合作模式 

改革開(kāi)放帶來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)達(dá)近三十年的高速發(fā)展和*二大經(jīng)濟(jì)體的體量，是中國(guó)衡器行業(yè)發(fā)展壯大的重要外因和必要條件。因?yàn)槔瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展主要是依賴基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)，而這些基建離不開(kāi)衡器計(jì)量，故有巨大市場(chǎng)需求總量且能保持較高的需求增速。當(dāng)然中國(guó)作為世界工廠和擁有世界上多人口國(guó)家，相關(guān)農(nóng)作物、畜牧業(yè)等貿(mào)易單位和個(gè)體戶也需衡器計(jì)量，有利進(jìn)一步提升衡器的需求總量。 

世界衡器的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國(guó)內(nèi)分工合作模式，則促進(jìn)了行業(yè)高速發(fā)展。上世紀(jì)八十年代中國(guó)衡器還是機(jī)械秤為主，電子衡器是較先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，主要由日、韓、臺(tái)、歐美等相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)掌握。但這些國(guó)家的衡器企業(yè)卻面臨了發(fā)展困境：一是各國(guó)經(jīng)濟(jì)體量有限，故衡器需求的總量有限。同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段已不再是投資拉動(dòng)，故衡器需求的增速又有限。他們需尋找新的市場(chǎng)和需求，以解決企業(yè)發(fā)展和增長(zhǎng)問(wèn)題;二是人力成本也因經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步倒逼衡器產(chǎn)業(yè)需向成本更低的區(qū)域或國(guó)家轉(zhuǎn)移。中國(guó)改革開(kāi)放無(wú)疑為外資電子衡器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一個(gè)很好契機(jī)、突破口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方向。但當(dāng)時(shí)中國(guó)衡器企業(yè)的技術(shù)、資金實(shí)力、品牌影響力等都非常弱小，無(wú)法直接參與競(jìng)爭(zhēng)。而分工合作模式、各自用好自身的資源和優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是好選擇：儀表、傳感器、衡器生產(chǎn)銷售，分工合作，抱團(tuán)發(fā)展，共同參與競(jìng)爭(zhēng)。正是這種模式促進(jìn)了中國(guó)衡器企業(yè)的快速成長(zhǎng)和中國(guó)衡器行業(yè)高速發(fā)展。 

3. 從行業(yè)生態(tài)和行業(yè)發(fā)展視角看待汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)：中國(guó)衡器行業(yè)需要怎樣+物聯(lián)網(wǎng)。 

大而不強(qiáng)，企業(yè)眾多，需求增速不振，行業(yè)利潤(rùn)微薄，競(jìng)爭(zhēng)加劇等是目前行業(yè)的現(xiàn)狀，而汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的方便性、經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品的差異性，則有利提升衡器生產(chǎn)廠家的利潤(rùn)水平和整個(gè)衡器行業(yè)的利潤(rùn)空間，因此衡器行業(yè)需要擁抱物聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)分工合作模式又是中國(guó)衡器行業(yè)的基本和主流業(yè)態(tài)或行業(yè)生態(tài)，故衡器+物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展邏輯和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)路徑須基于行業(yè)這兩個(gè)基本點(diǎn)才行。